华为李文广：纯视觉难达L4，多传感器融合是安全底线

2026年7月8日，华为合安华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在近期接受专访时，李文就当前行业关注的广纯自动驾驶技术路径问题作出系统回应。

关于业内广泛讨论的视觉“纯视觉方案能否实现L4级自动驾驶”，李文广明确表示目前尚不可行。难达他指出，传感纯视觉系统在低照度夜间环境、器融全底强逆光或直射强光、华为合安雨雾天气导致镜头污损等复杂工况下，李文存在感知能力的广纯固有局限，部分关键障碍物信息难以被稳定识别与准确还原。视觉华为通过大量实车测试验证了此类场景下的难达性能边界。出于对安全底线的传感坚守，高阶自动驾驶系统必须采用激光雷达、器融全底摄像头、华为合安毫米波雷达等多传感器融合感知架构，以确保感知冗余与决策可靠性。

李文广同时强调，肯定多传感器融合路径，并不意味着否定纯视觉技术的价值。以特斯拉FSD为代表的技术方案，在道路结构理解、动态目标识别及车辆控制平顺性等方面已达到全球领先水平，其工程实践具有重要借鉴意义。但需客观看待的是，“单次无接管穿越美国”这一测试成果，尚不能等同于系统已满足L3或L4级自动驾驶所要求的功能安全、运行设计域及责任划分等综合标准。

对于特斯拉FSD进入中国市场可能带来的影响，李文广持积极开放态度。他认为，其入局将从三方面推动行业发展：一是激发良性技术竞争，加速国内智能驾驶全栈能力的持续升级；二是提供成熟的商业化落地范式，为本土企业优化服务模式与用户运营策略提供参考；三是加快用户对高阶智驾功能价值的认知与接受，助力形成可持续的付费使用生态，从而推动智能驾驶真正走向规模化应用。

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