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东风汽车：行业首发2400MPa超高强钢结构件

创工实验室资讯网2026-07-18 02:11:28【综合】3人已围观

简介IT之家 7 月 15 日消息，东风汽车研发总院正式宣布，2400MPa 超高强钢结构件实现行业首发，新镀层超高强材料激光拼焊一体式门环试制件已成功下线。据悉，该系列材料集高强度、高韧性及优异焊接性能

IT之家 7 月 15 日消息，东风东风汽车研发总院正式宣布，汽车2400MPa 超高强钢结构件实现行业首发，行业新镀层超高强材料激光拼焊一体式门环试制件已成功下线。高强钢结构件

据悉，东风该系列材料集高强度、汽车高韧性及优异焊接性能于一身，行业相关技术已率先在奕境汽车上搭载应用：

强度高：经热冲压成形后，高强钢结构件产品强度较上一代车型提升 16.2%。东风在门环 B 柱结构中，汽车配合 1500MPa 级吸能过渡区，行业实现了乘员舱刚性与碰撞吸能分区的高强钢结构件精准优化。
韧性好：通过优化合金成分配比、东风调控晶粒尺寸及冷却速率等多重技术手段，汽车持续提升热成型钢材料性能。行业即使在低温环境下，材料仍保持良好韧性，韧脆转变温度 DBTT＜-50℃，材料韧性 VDA≥40°。
焊接性能优：针对超高强度材料带来的“冷热裂敏感 + 工艺窗口极窄 + 镀层干扰”三大难题，通过新型焊接技术与装备的突破，有效防止了热影响区（HAZ）开裂，并将焊接接头抗剪切力提升 18%，显著增强车身结构安全性与稳定性。

此外，2026 年 6 月 29 日，东风汽车研发总院技术团队在武汉成功试制出“锌基”镀层差强（1500+2400MPa）激光拼焊一体式热成型门环。该技术集超高强度、高耐腐蚀性及抗氢脆特性于一体，可灵活适配热气胀与热冲压双工艺路线。这款新镀层超高强热成型钢将率先应用于猛士车型的关键安全结构件。

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